Семинар по пригодности к вождению (FES) — баллы во Фленсбурге

Сначала объясним многочисленные понятия, чтобы лучше понять взаимосвязи:

Что такое реестр пригодности к вождению (FAER) и система баллов во Фленсбурге?

Реестр пригодности к вождению, ранее называвшийся Центральным транспортным реестром, — это официальная база данных, которую ведёт Федеральное ведомство автомобильного транспорта (KBA) во Фленсбурге. В нём фиксируется вся значимая информация о нарушениях, совершённых водителями в Германии: от административных правонарушений, например превышения скорости, до тяжёлых транспортных преступлений, например вождения в нетрезвом виде.

В этом реестре применяется система баллов. Каждое нарушение в зависимости от тяжести оценивается определённым количеством баллов. Лёгкие нарушения дают один или два балла, а за серьёзные проступки можно получить до трёх баллов. Баллы вносятся в FAER и хранятся в течение определённого срока, который зависит от тяжести нарушения.

Когда водитель набирает 8 баллов, водительское удостоверение изымается. Однако меры принимаются и при меньшем количестве баллов. При 4–5 баллах следует напоминание, при 6–7 баллах — предупреждение, часто с рекомендацией пройти семинар по пригодности к вождению. С 8 баллов для возврата водительских прав необходимо пройти медико-психологическое освидетельствование, так называемую МПУ.

Что означают «баллы во Фленсбурге»?

Когда говорят о «баллах во Фленсбурге», имеют в виду нарушения, зафиксированные в реестре пригодности к вождению. Каждый балл означает совершённое нарушение и тем самым свидетельствует о том, что водитель нарушил правила дорожного движения. Это разговорное выражение: Федеральное ведомство автомобильного транспорта, которое ведёт реестр, находится во Фленсбурге.

Система баллов — прежде всего воспитательная мера, служащая безопасности дорожного движения. Она должна помочь водителям осмыслить своё поведение за рулём и при необходимости улучшить его. Ведь баллы во Фленсбурге — не только показатель прошлых нарушений, но и реальные последствия для права управлять автомобилем.

Каждый внесённый балл хранится определённое время. Лёгкие нарушения с одним баллом удаляются через 2,5 года, более серьёзные с 2 баллами — через 5 лет, а преступления, за которые начислено 3 балла, — через 10 лет. Каждый балл автоматически погашается строго по этим правилам по истечении срока.

К начислению баллов ведут самые разные нарушения. Вот несколько примеров:

• Превышение скорости

При превышении на 21 км/ч в населённом пункте или на 26 км/ч за его пределами начисляется как минимум один балл.

• Алкоголь за рулём

С 0,5 промилле, а при заметной манере вождения и ниже, начисляется как минимум два балла.

• Оставление места ДТП

За это нарушение начисляется три балла.

• Телефон за рулём:

Использование мобильного телефона во время движения даёт один балл.

Баллы за нарушение

Мин. 1 балл:

Превышение
скорости на
– 21 км/ч в населённом пункте
– 26 км/ч вне населённого пункта
– телефон за рулём

Мин. 2 балла:

– от 0,5 промилле
– при определённых

нарушениях или
заметной манере вождения
и ниже

8 Изъятие прав

7 Предупреждение

6 Предупреждение

5 Напоминание

4 Напоминание

3 Учёт

2 Учёт

1 Учёт

0 Всё в порядке

Баллы во Фленсбурге

Возможно и добровольное участие,
но без
списания баллов.

Списание при добровольном
участии в
семинаре по пригодности к вождению
на следующих
условиях:

– баллы: 1–5
– не чаще раза в 5 лет
– списание 1 балла

Баллы за нарушение

Мин. 1 балл:

Превышение
скорости на
– 21 км/ч в населённом пункте
– 26 км/ч вне населённого пункта
– телефон за рулём

Мин. 2 балла:

– от 0,5 промилле
– при определённых

нарушения или
заметная манера вождения
и ниже

Баллы во Фленсбурге

8 Изъятие прав / назначение МПУ

7 Предупреждение

6 Предупреждение

5 Напоминание

4 Напоминание

3 Учёт

2 Учёт

1 Учёт

0 Всё в порядке

Возможно и добровольное участие,
но без
списания баллов.

Списание при добровольном
участии в
семинаре по пригодности к вождению
на следующих
условиях:

– баллы: 1–5
– не чаще раза в 5 лет
– списание 1 балла

Таким образом, каждый балл указывает на рискованное или безответственное вождение и должен восприниматься как предупреждающий сигнал. Важно относиться к таким сигналам серьёзно и менять своё поведение за рулём, чтобы защитить себя и других участников движения.

Что такое семинар по пригодности к вождению (FES)?

Семинар по пригодности к вождению, который часто называют также корректирующим семинаром или семинаром по списанию баллов, — это курс, призванный повысить осознанность в отношении правил дорожного движения и улучшить поведение за рулём. Такие семинары помогают участникам движения, нарушившим правила, освоить более правильную и безопасную манеру вождения.

Семинар по пригодности к вождению состоит из транспортно-педагогической и транспортно-психологической частей. Педагогическая часть включает два модуля по 90 минут, психологическая — два индивидуальных занятия по 75 минут. Цель — помочь участникам осознать причины своего неправильного поведения, мотивировать их к более безопасному стилю вождения и разъяснить последствия нарушений.

Участие в FES, как правило, целесообразно, если водитель набрал в реестре от 6 до 7 баллов. Но пройти его можно уже с одного балла. Это добровольная мера, однако её настоятельно рекомендуют, чтобы не допустить дальнейшего накопления баллов и связанного с этим изъятия прав.

Большое преимущество такого семинара — возможность списать один балл в реестре пригодности к вождению. Однако это возможно только раз в пять лет и только если на начало семинара у водителя не более 5 баллов.

Таким образом, семинар по пригодности к вождению — это профилактическая мера, которая обучает водителей и побуждает их ездить ответственно и по правилам. Это первый шаг к тому, чтобы избежать более серьёзного последствия — медико-психологического освидетельствования (МПУ), о котором пойдёт речь дальше.

Что такое МПУ (медико-психологическое освидетельствование) и когда оно требуется?

Медико-психологическое освидетельствование, известное как МПУ, — это процедура оценки пригодности человека к вождению. Это глубокая проверка, которую проводят специально обученные транспортные психологи в аккредитованных центрах освидетельствования по всей Германии.

МПУ состоит из трёх частей: медицинского обследования, психологического обследования и теста на работоспособность. Медицинское обследование проверяет физическую пригодность заявителя. Психологическое обследование изучает личность, поведение и установки заявителя в отношении дорожного движения. Тест на работоспособность оценивает реакцию, внимание и восприятие.

Когда нужна МПУ?

МПУ, как правило, требуется, если человек набрал в реестре пригодности к вождению 8 или более баллов (МПУ из-за баллов). В этом случае водительское удостоверение изымается и может быть возвращено только после успешной сдачи МПУ. МПУ может быть назначена и при серьёзных нарушениях, таких как вождение в нетрезвом виде или употребление наркотиков, независимо от количества баллов в реестре и/или тяжести нарушения.

Последствия МПУ для водительского удостоверения существенны. Если МПУ не сдана, права остаются изъятыми. Чтобы вернуть водительское удостоверение, МПУ нужно успешно сдать. Для этого часто нужна основательная подготовка, ведь проверка требует не только знаний, но и изменения поведения и понимания собственных ошибок.

С консультацией по МПУ в MPU-Akademie вы будете отлично подготовлены к МПУ. Воспользуйтесь бесплатной первичной консультацией прямо сейчас.

Таким образом, МПУ — серьёзная мера, цель которой — обеспечить безопасность дорожного движения и гарантировать, что водительские права есть только у тех, кто действительно способен безопасно управлять автомобилем.

Сравнение семинара по пригодности к вождению и МПУ

Обе меры направлены на повышение безопасности дорожного движения. Однако они существенно различаются по моменту применения, объёму и последствиям.

Баллы и применение

Семинар по пригодности к вождению обычно рекомендуется при 6–7 баллах, но возможен уже с одного балла. Это добровольная мера, но её настоятельно советуют пройти, чтобы сохранить права. МПУ же, как правило, требуется только при 8 баллах или при особо серьёзных нарушениях. Она обязательна, и права изымаются до успешной сдачи МПУ.

Последствия

Участие в семинаре позволяет водителю списать один балл из реестра при условии, что на начало семинара у него было не более 5 баллов. Однако это возможно только раз в пять лет. МПУ же не влияет напрямую на количество баллов. Она служит для повторной оценки пригодности к вождению после изъятия прав. Положительный результат — условие для возврата водительского удостоверения.

Порядок

Семинар по пригодности к вождению состоит из двух частей — транспортно-педагогической и транспортно-психологической, которые проходят за несколько занятий. МПУ объёмнее и включает медицинское обследование, психологическое обследование и тест на работоспособность. Освидетельствование требует основательной подготовки и часто профессиональной консультации.

Итог ещё раз в обзоре

Семинар по пригодности к вождению

МПУ

Применяется при

Возможен с одного балла, обычно при 6–7 баллах

8 баллах или серьёзных нарушениях

Добровольно или обязательно

Добровольно

Обязательно

Влияние на баллы

Списание одного балла (раз в 5 лет, если баллов не более 5)

Прямого влияния нет. Служит для возврата прав

Порядок

2 части: транспортно-педагогическая и транспортно-психологическая, несколько занятий

3 части: медицинское и психологическое обследование, тест на работоспособность

Цель

Улучшение поведения и предотвращение новых баллов

Оценка пригодности к вождению после изъятия прав